Ford Focus Forum

Už končím 66kw žádnou turbo díru nemá.... Vycucej si z prstu jinnou hovadinu.
Menší turbo už snad není už v 1750ot to má plnej krouták. Ten motor nemá vrch, tak stačí řadit. Ale tohle nemá smysl....hrách na zeď.

Jaký motor do focuse II
136 příspěvkůůů.
a, furt nic!!

Priorita-rodina (do práce, víkendy, dovolená)

U novýho ff2
- 2,0D
- 1,6D 66KW
- 1,8i

U starýho ff2
- 1,8i
- 1,6i-2,0i
- 1,6D 66kw

Ok Peťo

Priorita zabava:
- RS (mam prachy a dalsi auto)
- ST (mam prachy)
- 2.0i (nemam prachy)
- 2.0 TDCi (nemam prachy, jezdim dalky)
Staci?

TomFocus píše:1,6i je slabá, pomalá oproti 66kw naftě. Natož když do obou sednou 3-4 lidi to už není o čem si psát.
To stejný je s kolama, ještě u mě před přídělem new sw., jsem měl na autě 17r 225 a spotřeba stoupla jen o chlup, ale dynamika/top speed se neměnilo. Dej ty kola na 1,6i a uvidíš.

Tak ta 1.6i je na 100km/h skor...tak neviem jak je pomala.
Ano, treba radit a je to mozno uzivatelsky narocnejsie...ale stale to ma vacsi vykon

Ale hadat sa nechcem..tym dieslom som nesiel. Ja len aby to nebolo pocitovo rychlejsie

TomFocus píše:Už končím 66kw žádnou turbo díru nemá.... Vycucej si z prstu jinnou hovadinu.
Menší turbo už snad není už v 1750ot to má plnej krouták. Ten motor nemá vrch, tak stačí řadit. Ale tohle nemá smysl....hrách na zeď.

no 66kw vs. 85kw hovori snad za vse porovnatelny je vykon, ne kroutak, ten mas na motoru a na kolech ti to pohrbi tezke prevody, aby ti to vubec jelo

petulak píše:Jaký motor do focuse II
136 příspěvkůůů.
a, furt nic!!

Osobne si myslim, ze focus az na tu 1,6tdci nema pruserovy motor. Takze bybsom vyberal podla toho co je k mani
Napriklad najst slusny 2.0i je dost narocna uloha

No.... aby se tu snad nerozneslo, že nafta 66kW je rychlejší a výkonější než 66kW benzín, to bych vážně nerad sledovat, protože to by se pak lidi, kteří to tvrdí mohli vrátit do mateřský školky, doplnit vzdělání na základní úrovni.
To není přímo na tebe Tome, ale tohle sleduju napříč fórama dlouhodobě a přijde mi, že kdo si to neuvědomuje, tak trošičku nepřemýšlí.
Osobně teď jezdím TDI 77kW chipnutých, z čehož mám pocit, že to jede jako hovado, jak nadrogovaný, ale kdybych to měl postavit na kilometrovou rovinku s Mondeem 2.0i, který jede lineárně a působí vlastně chcíplým dojmem, tak té oktě naloží. A klidně bych se sám hádal, že to není možný, protože ta octa přece sakra jede. Ono fakt stačí srovnat výkon/hmotnost na papíře, to prostě nejde okecat. Pocitová stránka věci u toho turbo dieselu je samozřejmě strašne silná, to všechno chápu.

Tak tak. Turbo efekt udela hodne, vzdycky mam taky pocit, ze 1.8ka nejede po presednuti z tatovy stary 1.6 TDi...ale na 100ce je moje rychlejs. Pocit vs. realita.

Jednoduše s turbem se lépe jezdí, dá se využít ten kroutivý moment v nižších otáčkách, který atmo nemá. A při nejvyšším výkonu s atmo jezdí málokdo, protože by ho to sezralo

Nezozralo
Ale je pravda, ze uplne na hrane nejazdim, ale 5000 ot nie je ziadne tabu...
A mam priemernu 8l (teraz v zime zda sa o cosi vyssiu, 8,9 ) na 100 km s velkou castou po meste...

Jak som pisal vyssie, nie je to tak uzivatelsky prijemne jak nafta, ale ten vykon tam je...treba jazdit pri vyssich ot.

TomFocus píše:I v základu Diesel 66kw s plně vytíženým autem ujede 1,6i/1,8i.

Tak to ani v nejvlhčím snu

Benzín se jen člověk nesmí bát vytočit, pak je to srovnatelný. Můj dojem když vždycky jedu naftou je že to jede stylem v nízkých otáčkách nic, pak pásmo kde to zabere jako kráva a pak zase už nic, tedy přískoky vpřed

dynamika směrová zmíněných aut v reálném provozu.

Pokud pominu dětinské srovnání, odpich z místa (semafor) má nafta oproti maloatmosféře navrh.

Jedu po výpadovce/delší ulici/okresce/dálnici nějakou rychlostí 50-110 stačí se mě v mém používaném pásmu (1700-2400ot) dotknout plynu a citelně zrychluji...předjedu, objedu co potřebuji a než se amosféra sebere, podřadí, rozběhne jsem desítky metrů pryč. A takhle je to všude na silnici od 40 do např 160km/h. (pak už záleží na kw diesela)
Jo pokud bude jezdit atmosféra na 3 - 4 stupeň bude vydatným soupeřem. Já ale uvádím běžné používání né okruh, né z 0-1000m

Edit: výše zmiňuji u 1,6D 66kw ....a když je sw poladěná a nekouří...nastává to pravé divadlo (na 3st prokluz kol (225) top speed hodně přes 200 se spotřebou 3,1-5,4l nevadnoucí tah motoru do 4500ot)