Ford Focus Forum

Ten zvuk je také u nového FoFoII-ale ted se vždy na něho s manželkou těšíme neb si připadáme jak v letadle při přistání, ale to asi něci dobíhá-snad tedy

Dirk píše:Ked tak citam Vase skusenosti, komu co rachoti, bucha, klepe a vydava vselijake ine zvuky, zacinam sa toho dost desit. Ked si poriesim Focus, budu zase starosti.

Každé auto vydává nějaké zvuky A pro mě osobně je důležitější, že si přede jako kočička při jízdě a táhne jak stádo koní Tak ať si při zhasnutí klidně trochu zarachotí, řeba je smutný, že ho vypínám Nemáš se čeho bát, je to super auto

Ja si myslim, ze se minit setrvacnik nemusi. Pera v nem tvori jen tlumic vybraci pri vypinani motoru. Proto neni nic slyset, kdyz je motor studeny, jelikoz hned stoji. Starsi typy vozu tyhle pera ani nemaji. Takze bych se na to vykaslal. Zbytecne vyhozene penize.

Dakujem za povzbudenie.

vitacz píše: Starsi typy vozu tyhle pera ani nemaji.

Pretoze v nich je zotrvacnik len ako kus zeleza. No tak potom poreferuj ked bude mat tvoj zotrvak volu v pruzinach okolo 10cm ze ci ho teda nejdes menit a nechas ho tam.

Ale ve FOFO je setrvacnik taky jen velky kus zeleza, ale je vychytanejsi v tom ze tam jsou ty pera. Osobne si myslim, ze to bude fungovat i bez per. Je to jen kosmeticka vada.
Pokud tam nebudou bude to vice rachta a vybrovat pri zastaveni motoru.
Z te animace na Youtube je to jasne.

Kus - rozumej ako jeden kovovy celkok. Dvojhmotny je zlozeny z dvoch casti kusov zeleza a tych pruzin co su dookola v nom. Jedna cast je pevna a druha sa pootaca. Takze ked myslis, ze to nevadi, ja ti to neberiem. Je to tvoj nazor a tvoje auto

Ahoj lidi, tak jsem se po vasich prispevcich trochu uklidnil , jelikoz kdyz mi muj FOFO udelal ten zvuk jako kdyz se oklepe zelezarstvi, asi pred 2 mesicema poprvy, tak jsem se dost vydesil. Ujel jsem rano do prace 20km v pohode a vypnul motor, asi po 2 minutach jsem musel preparkovat a pri nastartovani jsem myslel, ze mi motor vybehne ven. Rychle jsem ho vypnul chvili pockal a zkusil to znova a naskocil uz v pohode. Celkem jsem na to zapomel, protoze vsechno chodilo jak ma a jeste jsem nechal udelat v servisu zimni prohlidku a zadne mimoradne zavady si nevsimli.
A pak to udelal znovu vcera a ani poradne nefachala spojka, ale po chvili to zase jelo uplne v poho. To uz jsem chytili chaos a zacal hledat co to muze bejt a jestli se to nehodla rozpadnout.
Je to totiz prvni poradny auto co jsme si poridili a vsechny prasule zahucely do nej a do zimaku, takze nevim jak bychom poresili opravu. Ale jak tak koukam, tak to dela kazdymu kdo ma TDCI a i uplne novejm kouskum. No budu hlavne doufat, ze to nejakou dobu jeste vydrzi, protoze ta cena je opravdu drsna.

me se to tedka posledni dobou nejak uklidnilo.
Ze by to delaly nizsi teploty? Fakt netusim.
A nebo vypinam radio az po vypnuti motoru, ze to neslysim
Nicmene ja osobne z toho uz moc vyplaseny nejsem, jako na zacatku

Stará poučka praví, že člověk si zvykne na všechno.
To Walker - nevím, if slyšíš stejné zvuky jako my, my se tady bavíme spíše o vypnutí motoru a ty o zapnutí motoru+ti nefachala spojka tak pozor na to.

Ahoj lidičky mě to taky hučí po vypnutí motoru kort když je venku trochu zima a zjistil jsem že to dělá bufík taky sem nevěděl že ho mám tak se na to mrkněte nejrychlejš to poznáte když se mrknete dolů budete tam mít vedle vejfuku ještě jeden malej.

to Panther7: Ja reagoval na ty zvuky co to delalo lidem, kterym odesel ten setrvacnik. Me to pri vypnuti taky tak jako zarachoti a to co jsem psal byl asi vrchol , kdyz uz to udelalo i pri startu. Nic mene porad doufam, ze to bude spojka a ne nezbytne setrvak

Já taky přispěju svojí troškou do mlýna. Klepání při vypnutí mi začal motor dělat ca. před rokem a v průběhu několika měsíců se to zhoršilo natolik, že klepe i při startování. Další fáze je, že při ubrání / přidání plynu autem malinko škubne. To právě způsobuje už slušná vůle mezi oběma částmi setrváku. Teď jsem už 4 měsíce ve fázi, kdy při startování motor jakoby houpe (točí ho startér a pružně uložená část setrváku vytváří protipohyb). Tudíž trvá delší dobu, než naskočí (3-6s). Za chodu je vše OK, až na to škubání při ubrání/přidání plynu. Suma sumárum mám setrvák min. půl roku naprosto K.O. a stále jezdím. I teď není problém natočit při -4°C ráno. A kdybych náhodou dojezdil, o poznatky se podělím.

Regulos píše:Já taky přispěju svojí troškou do mlýna. Klepání při vypnutí mi začal motor dělat ca. před rokem a v průběhu několika měsíců se to zhoršilo natolik, že klepe i při startování. Další fáze je, že při ubrání / přidání plynu autem malinko škubne. To právě způsobuje už slušná vůle mezi oběma částmi setrváku. Teď jsem už 4 měsíce ve fázi, kdy při startování motor jakoby houpe (točí ho startér a pružně uložená část setrváku vytváří protipohyb). Tudíž trvá delší dobu, než naskočí (3-6s). Za chodu je vše OK, až na to škubání při ubrání/přidání plynu. Suma sumárum mám setrvák min. půl roku naprosto K.O. a stále jezdím. I teď není problém natočit při -4°C ráno. A kdybych náhodou dojezdil, o poznatky se podělím.

Uffff dikys docelas me uklidnil, to snad prez zimu vydrzim a po vanocich zacnu setrit na novej setrvak
Prosim te, kolik jsi na tom ponicenym setrvaku uz najel?

Najeto mám od té chvíle co se začal ozývat při vypnutí ca 11tis., od té doby, co houpe při startu tak 6tis.