Ford Focus Forum

Ty mas FoFo I, ten je zprevodovanej trochu rozumnejc...u II je to jiny (prej kuli Euro 5 nebo co)

Měl jsem 1,6 Feldu i 1,6 Escorta, tak mohu porovnávat. U Feldy se dal motor točit kolem 2500 ot a šel pěkně od spodu, U 1,6 forda musíte počítat s tím že aby auto mělo dynamiku a k ní přiměřenou spotřebu, musíte motor točit od 3000 - 5000ot, jinak vás udolá kdejaká HAŤAPKA 1,2. Je to daný motorem a nijak to neovlivníte. Kdo chce se plácat na 2500ot, a mít nějakou výkonovou rezervu musí jí o dvě kubatůry výše na 2,0i, nebo naftu. Obsah se odrbat nedá, 1,6 točenou na 3 rychlostní stupeň , utluče čepicí 2,0L ve 4000ot na 4 rychlostní stupeň. A toto je podstata celé debaty na 9-ti stránkách. Když se budu plácat na 2500ot s 1,6 benzínem, musím počítat, že při nutné akceleraci budu muset jít ze 4 až na dvojku.pak.3...4 a to pak vezme v průměru po pár takových předjížděních více benzínu než při volbě kvaltu který bude držet motor někde na 3500ot a nebo jezdit 70km/hod za náklaďáky.

Určitě máš pravdu. Ale při 3 000 ot. na trojku auto vyžaduje, aby člověk neslyšel a měl naditou prkenici. Tohle ale toleruju na dálnici, kdy ve 140 km/h při 4 000 ot. má motor ještě slušný zatáh i do kopce.

Cowley píše:Ty mas FoFo I, ten je zprevodovanej trochu rozumnejc...u II je to jiny (prej kuli Euro 5 nebo co)

Aha, to ale nemuze byt takovej rozdil snad..

lubomir.stastny píše:Určitě máš pravdu. Ale při 3 000 ot. na trojku auto vyžaduje, aby člověk neslyšel a měl naditou prkenici. Tohle ale toleruju na dálnici, kdy ve 140 km/h při 4 000 ot. má motor ještě slušný zatáh i do kopce.

Držet motor na 3000 ot,stačí jen lechtat plyn, je to jen o noze. Já tak jezdíval s Escem s průměrnou spotřebu 7,6L/100km a hned ,tak mě někdo nepředjel. Před čtrnácti dny jsem jel trasu po okrskách Brno - Ústí nad Labem /dlabu na dálniční za tankodrom/, průměrnou mě to udělalo 7,7L/100km a při průměrné rychlosti, dle navigace 74km/hod , což po okrskách ,po tmě a s 2,0i Mondeem je velice slušné. Hodně mě při dojezdech do obcí pomáhá antiradar, tak nemusím hned u cedule dědiny brzdit na padesát.

Ballu: Jsem nevěděl, že na spotřebu má vliv i to, jestli je tma

Jaký vliv má na spotřebu jezdit na 15" a na 16" pneumatikách .
Vyplatí se přidat a tankovat palivo s aditivem dík za názory.

Pro Fugas v noci se tolik neměří, tak je průměr lepší, ale jak tě změří Pro V12 prezentuješ názory, které jsou pro většinu normálně uvažujících jedinců mimo mísu, pokud opravíš nafták tak tě to bude stát 100000 kč, to si raději koupím 2,5 l turbo a dám LPG,rozsah použitelný otáček 5000tisíc spotřba 10 -12 l plynu km za 2 kč.Styl jízdy musím přizpůsobit danému motoru a charakteru trati.Pokud nechci přijít o řidičák tak 1.6 ve FII stačí, o tom ,že je špatně zpřevodovaná není pochyb, protože tyto otáčky mi při 130 točila felicie 50 kw a jela kopec nekopec a měla 100nm.U fordu má sice max nm při 4000ot. ,ale zase tak rychle nepadá ,aby to netáhlo v kopcích na dálnici.Já se těším na 1.6 turbo od forda jak to bude vypadat v praxi a hlavně kolik to bude žrát Mám teď FI s lpg princ spotřeba pod 8 l LPG 1km 1,3 kč je tam těžší převod a jsem velmi spokojen.Nafťáky mám dva v traktoru a jsem spokojen Koupit stočený nafťák dobrá bezedná pokladnička, proto se firmy těchto aut ve 150000 km zbavují.

FUGAS píše:Ballu: Jsem nevěděl, že na spotřebu má vliv i to, jestli je tma

i ta tma, když neznáš cestu a zbytečně jdeš na brzdy a znovu rozjíždíš

Před tankováním vynulován PP, tankováno do plné. Každodenní jízda Třinec-Oldřichovice-Ropice-Č.Těšín-Karviná a pochopitelně z5. Ráno je cesta celkem v pohodě, takže něco kolem 30min., odpoledne je už to horší, vymotat se z Karviné, do Těšína to celkem jde, dál už se zařazuji mezi TIR a nějak se snažím dojet. Nejhorší je, když to nějakej Tatar (rozuměj Polák) převrátí do příkopu, nebo nerespektuje značku Zákaz vjezdu TIR. To pak několik posledních kilometrů jedu třeba půl hodiny, nebo taky tři, jak se mi nedávno stalo. Třinec bývá zasekaný ze všech stran. Někdy mám štěstí a projedu bez komplikací, někdy bohužel ne. Takže, zpáteční cestu dávám za 40-45min.
Je tady v klubu pár členů, kteří určitě dobře znají realitu cestování na dané trase. Ti můžou nejlíp hodnotit.

Tak u takovéto spotřby nezbývá než tiše závidět co tam tankuješ za benzin

N95 kde se dá, nyní tam je polská.

Ma.rt píše:ukaz mi, kde pojedu s benzinem za 15.

Staci tiahle stupanie na dialnici, pri snahe udrzat 130 to tam mas hned Po rovine taku spotrebu za beznych okolnosti neurobis.

Mudr.Hematolog píše:V12,

ten kopcek ja vyleziem bez problemu v 130km/h.....myslim to uplne vazne......skor by som pochopil z opacnej strany, ale od TN to ja s Fofo nemam problem.

Asi mas excelentne zabehnuty motor, ktory dava oproti standardu par koni navyse (jav bezny u TiVCT - na papieri 85kW, na brzde prakticky vsetky tesne cez 90kW), co je v kopcoch hodne poznat.

škoda ze Mam automat a nemozem s vami porovnat ten kopec pri TN.
aj tak by ma zaujímalo kto a ako jazdi kopec R1 Hronsky Benadik.

U benzíňáka hodně záleží kdo má jak těžkou nohu.Když má někdo cihlu na plynu tak ať se nediví,že mu to žere trávu kolem cesty .Takovou normal spotřebu bych viděl na 7,5 l/100km.Jsem zvědavej na mojeho,když jsem ho na předváděčce zkoušel na dálnici protahnout tak do mírnýho stoupání ve čtyřech lidech (já,těhotná manželka 8 měs.,skorodvouletá dcera ze sedačkou a dealer) tak si to při 130 tacho a cca 3800 ot min. bralo 7,5 l/100km což mi nepřišlo zas tak hrozný v porovnání s jinejma 1,6 16v v oII a korejcích.Navíc mi to v porovnání s nima přišlo že to jede.