Ford Focus Forum

Přesně jak říkáš ,mají tu minimální tloušťku celkem v pohodě,porovnávali jsme s novými.
Kolik je ta minimální tloušťka?

predne kotuce min 20mm a zadne asi 18 mm,vo vlakne kotuce sa to tam urcite docitate

Predne 20, zadne 8.

Nazdar lidi, někdo tu psal jak Brembo kotouče reznou, s čím osobně nemůžu souhlasit.Dnes jsem měl pod dlouhé době sundané kolo a když jsem to viděl tak jsem se to rozhodl natočit jak teda reznou Po nějakých 2 letech a cca 30tis km vypadají takto viz video níže v odkazu.Rez je jen minimálně na styčné ploše s diskem kola a to ještě bych tipnul že to chytlo od zreznutého disku na zimákách.Navíc i opotřebení kotouče je za tu dobu minimální.Za mě můžu jen doporučit.Kombinace s deskamy Textar Důkaz místo slibů BTW desky jsou tam stejně dlouho jako kotouče.
https://www.youtube.com/watch?v=9RqJhgXEXeg

Johny181 píše:Nazdar lidi, někdo tu psal jak Brembo kotouče reznou, s čím osobně nemůžu souhlasit.Dnes jsem měl pod dlouhé době sundané kolo a když jsem to viděl tak jsem se to rozhodl natočit jak teda reznou Po nějakých 2 letech a cca 30tis km vypadají takto viz video níže v odkazu.Rez je jen minimálně na styčné ploše s diskem kola a to ještě bych tipnul že to chytlo od zreznutého disku na zimákách.Navíc i opotřebení kotouče je za tu dobu minimální.Za mě můžu jen doporučit.Kombinace s deskamy Textar Důkaz místo slibů BTW desky jsou tam stejně dlouho jako kotouče.
https://www.youtube.com/watch?v=9RqJhgXEXeg

Slez ze stromu - ty tvoje jsou přední Brembo max a tam problém není. Ty co reznou jsou obyč Brembo na zadní nápravě

na zadni naprave podle mne muzou kotouce reznout jen pokud jsou zadni brzdove trmeny nefunkcni....jinak se kazdym pribrzdenim musej zbavovat oreznuti..takze to ze nekomu reznou zadni kotouce tak to vetsinou znamena ze mu zadek nebrzdi....ja kdyz nekolikrat musel stacet na soustruhu (na cemkoliv)zadni kotouce tak to vzdy znamenalo ze to na tom aute vzadu nebrzdi....krasne to je poznat na motorce....
ted tu mam zrovna mondeo III ktere bylo vyhozeno z stk za nefunkcni brzdy vzadu...kotouce uz mam srovnany a ted resim trmeny...proste nechodej ..stare trmeny litinove a jsou pekne vyrezli...uvidim co s tim pujde udelat..pistum nic neni to je brousenej tvrdochrom..ale ty trmeny se mi vubec nelibej..

Ty slez ze stromu a necituj poslední příspěvek To že jsi napsal(a) že reznou obyč Brembo kotouče na zadní nápravě nasvědčuje jen tomu co napsal vitr73.BTW obyč Brembo na přední nápravě jako nereznou?? To je zvláštní když mají stejnou povrchovou úpravu.Závěrem se ti střasně omluvuju že jsem natočil přední Brembo Max místo zadních obyč Brembo, které jsou podle tebe hrozně zreznuté.Bohužél já je nemám tak to nemůžu natočit A tady se můžeš podívat jakou používá Brembo povrchovou úpravu u svých kotoučů.A to stejnou jak u obyč. kotoučů tak i u kotoučů Brembo Max
http://www.bremboparts.com/en/products/ ... ated-discs

Já bych to reznutí neřešil, mě podle videa připadají v pohodě. Podle mě zrezlej koutouč vypadá úplně jinak Zase najednu stranu co čekáš za 800kč za 1ks. Já je má teda taky a nikomu bych je nedoporučil.

Tak slezeme oba Nefunkční zadní brzdou to opravdu není (Vitr73 máš mě za takovýho vola že nepoznám když nebrzdí zadek??) Mmch. třmeny mám nový. Ty kotouče vzadu reznou jak sviňa, stačí tři dny stát venku a ojezdí se to až po desítkách zabrždění. V zimě jsem stál týden a orezlo tak že jinak orezlý místo pod deskama štrachá i po 1000km, nepomáhá ani častý brždění ručkou = je to zralý na stočení resp. let do šrotu (uvidim jestli se obrzdí během jarního sucha). Až budu přehazovat kola tak to můžu vyfotit, po roce vypadaj jako ty co tam předtím byly snad od začátku (měněno po 170 kkm). Nedělá to klasický povrchový oreznutí co se setře prvním zabržděním, ale jede to hned do hloubky = materiál. Desky jsou taky Brembo. Povrchová úprava nemá vliv, rezne to na funkční ploše a ta je holý železo.
Jestli jsou stejný i přední to nevim, tam mám ATE desky i kotouč. - kotouč ok, desky na zimu nic moc, několikrát za zimu to po dvou dnech stání brzdilo jak bez posilovače a začaly normálně fungovat až po několika "vypáleních" zabržděním ze 140 na 50 kmh. Původní desky to nedělaly, co tam bylo nevim (nečitelný)

Hmm, ja mam na zadku klasicky bremba jak kotouce, tak desky, a na brzdny plose se rzi moc problem nemam... Za dva tejdny stani v zime mi to orezlo na jedno prudsi zabrzdeni, tot vse

Asi tak...

..ja mam jeden zadni za 407 kc a taky nereznou..a kdyz po tydnu stani na desti chytne lisku tak po prujezdu mestem se zase blejska....ale kdyz mne dobre nesli zadni trmeny tak se i stavalo ze bylo rzi tolik ze i kopal do pedalu...a to se u zadnich malo kdy stane...

mám na autě taky Brembo, zadní již pár tisíc za sebou a přední jsem dělal předevčírem. Tak uvidíme, jak to bude s výdrží. Mám 220tis, originály vydržely vcelku dost. S korozí nemám problém, zadní jsem natíral já a přední jsem koupil natřený:-) Provoz ukáže...

Používám již drahně let na celém autě Brembo kotouče / Textar desky. Naprostá spokojenost. Auto těžký a rychlý, kotouče drží a nekroutí se. Po umytí samozřejmě trochu oreznou, ale po prvním zabrždění je to pryč. IMHO na tahle auta naprosto vyhovující kombinace.

speedy píše:mám na autě taky Brembo, zadní již pár tisíc za sebou a přední jsem dělal předevčírem. Tak uvidíme, jak to bude s výdrží. Mám 220tis, originály vydržely vcelku dost. S korozí nemám problém, zadní jsem natíral já a přední jsem koupil natřený:-) Provoz ukáže...

Také si myslím, že originály vydrží nejdéle, i když záleží, co se s nimi dělá. Moje přední vydržely 170 tkm a kotouč měl hranu 1mm a druhá sada destiček (poprvé měněno někdy kolem 80 tkm) měla cca 2mm. Před sundáním to vypadalo takto: Vyměnil jsem to za ATE PowerDisc a destičky Maxgear a trochu ošetřil antikorozním sprejem Vím, že se tady diskutovalo o tom, že kotouče ATE nejsou tak super jako Brembo a nebo, že ten PowerDisc s drážkami práší a více zadělává kolo atd. Při mém kilometrovém nájezdu a relativně klidném stylu (hodně po dálnici) mi to dostačuje.
Spíš mě zajímá, jestli je správně, že jsem tam nechal barvu na té kontaktní ploše (Etzold píše, že se nové kotouče mají očistit, já jsem to pochopil tak, že se hlavně mají případně odmastit).

Jinak na těch zadních mi originál kotouče + první destičky vydržely až do 140 tkm, kdy jsem je už musel vyměnit, protože se začal odlamovat materiál z destiček. Kotouč měl také hranu kolem 1mm a destičky spíš už jen 1-2 mm. Auto bylo venku asi 2 dny se silně zataženou ruční brzdou (zvednuto na výměnu oleje a ošetření spodku) a pak jsem při brždění občas slyšel takové loupavé zvuky. Po čase jsem rozebral brzdy a zjistil, že jedna destička má 1/3 plochy odlámanou. Nemyslím, že by originál destičky byly nějak nekvalitní, prostě jsem je špatně používal (?)

Při výměně jsem tam dal to samé jako vepředu (ATE PowerDisc a MaxGear destičky) a po první zimě se objevila rez v těch dřážkách a na obvodu, ale brzdící plocha je OK. Vypadá to takto: Brzdí dobře (dost dobře na to co potřebuji, na STK bez problémů), jen mě trochu štve, že pískají. Možná je to tím, že jsem tam nedal tu pastu proti pískání (světle modrá od LiquiMoly), takže to zkusím doplnit a případně je také natřít jako vepředu.

Máte někdo zkušenosti s pískáním (krátce při začátku brždění), jestli je to tou chybějící pastou nebo je to vlastnost destiček ?