Ford Focus Forum

Tak už je aj namontované.
Navrchu v pohode zostal aj ten polystyrén, aj keď vo Ford servise mi tvrdili, že ho budem musieť vyhodiť. Pod kolesom je ten polystyrén, kde je uložený hever, kľúč na koleso a podobne. Akurát som musel kúpiť novú príchytnú skrutku, lebo tá z dojazdovky bola krátka.
Koleso má rozmer 205/55 R16. Kto má kombi smelo do toho, sadne to tam jak riť na šerbeľ

Premyslim take o plnohodnotne rezerve.

Drive v diskusi je napsano, ze kdyz se hodi dojezdovka, tak je trochu vyssi a prostredek koberce neni rovne. Podle tve fotky to ale vypada, ze pneu nikde nevycniva nad okraje.

Kolik stal ten sroub na uchyceni (predpokladam, ze je to ten, co trci z te plastove roury - a neni videt, protoze je na jeji druhe strane?)?


Podle meho dojezdovka smysl ma jen pro toho, kdo nejezdi daleko. Predstava, ze vecer pichnu u Bruselu a bud se potahnu rychlosti 80 km/h po dalnicich Evropou do CR nebo budu hledat nejblizsi 24/7 pneuservis, se mi ani trochu nezamlouva. Proto vozim krome dojezdovky i spray, ktery vidim jako lepsi alternativu dojezdovce, pokud je defekt maly a na behounu.


Chtel bych vymenit dojezdovku za plnohodnotne kolo az budu menit obuti. Dam celorocni, libily by se mi Barum Quartaris nebo Pirelli P2500. Problem s obema je, ze maji smerovy dezen, takze nejdou pouzit na obe strany auta. Vite nekdo o pneumatikach, ktere nemaji smerovy dezen? (Myslim samozrejme pneumatiky, ktere se normalne vyrabi a dodavaji, ne antikvariat.) Mam 205/55 R16.

LESHIJ: Ja som tam dál Barum Bravuris2 205/55 R16, myslím, že na účel rezervného kolesa je dostatočne postačujúca táto pneumatika.

Tá skrutka ma stála v origo Forde 9€. Je to komplet tá plastová rúra aj zo skrutkou. Ide len o to či máš hatch, alebo combi. Ale oni ti tam dajú presne čo potrebuješ.

Podlahu plnohodnotná rezerva zdvihne len v hatchbacku, v combi sadne do tej diery a podlaha s nezdvihne.

Aký máte názor na dnešný trend áut bez dojazdových kolies ?
Ford už má takto urobený S-Max a Galaxy a bude trend to nedávať aj do ďaľších modelov (Mondeo ???).
Nedá sa ani po predaji dokúpiť nejaká sada na umiestenie dojazdovky, navyše keď si niečo zbastlíte sami na upevnenie v kufri, Vaše auto podľa zákona nebude spôsobilé na prevádzku po pozemných komunikáciách

Takýchto áut je na trhu už kvantum, nie je to trend len vo Forde
Robí sa to z dôvodu nižšej hmotnosti a zväčšenia kufru.

Názor? Že je to nebetyčná chujovina. Když prorazim kolo, že je v něm díra jak pěst a ještě třeba naraženej ráfek, můžu si celou opravnou sadu strčit... však víš kam. A volat nějakou asistenci? Bych si připadal jak kretén, kvůli proražený gumě. Auto bez náhradního kola bych si nekoupil. za nějakej příplatek to snad dávají, ne?

Súhlasím zo Sobullo-m. Opravná sada je dobrá akurát keď pichneš behúň. Keď koleso kvalitne prerazíš, alebo ti praskne na boku, je ti to na hovno. A čakať niekde kým príde nejaká asistencia, už by som ho vymenil sám a fičal ďalej. Je to chujovina jak remeň.

Ja som mal zlý pocit keď som mal v kufri len dojazdovku, nie to ešte opravnú sadu. Preto už mám plnohodnotné koleso.

Sobull píše:Za nějakej příplatek to snad dávají, ne?

S-Max a Galaxy už nie, autá sú navrhnuté a konštruované bez miesta na rezervu

Fakt? Chápal bych, že chtěj něco málo přidat do kufru Fordu Ka, ale u Galaxy? Kam se pak umístí toroidní nádrž na LPG/CNG? Vlastně zbytečná otázka, dyk tam stejně bude diesel...

Bohajeho... No za chvilku budou navržená bez hrdla na dolévání kapaliny ostřikovačů, potom bez přístupu k žárovkám (to už je skoro i focus)... do servisu to budeme jezdit snad i vysávat.

Zas to nepřeháněj, kolikrát potřebuješ dolejt vodu do ostřikovačů a kolikrát potřebuješ rezervu Je fakt, že i když jsem píchnul, s autem se dalo jezdit, protože to utikalo pomalu. Rezervu jsem skutečně použil u prvního auta (favorit), když jsem potřeboval přehodit přední kola za zadní. Než abych hledal nějaký cihly nebo špalky, pomoh jsem si tou rezervou.

Pravda je, že jsme kdysi píchli s firemním autem a kromě toho, že to trochu plavalo, si řidič ničeho nevšim, jenže to cestou uteklo moc a ta pneumatika byla na vyhození, nejdřív dokonce zůstala zdeformovaná, pak se v kufru sama narovnala, ale když ji v pneuservisu sundali z ráfku, tak se potvrdilo, že už se nedá opravit. Bez rezervy by to auto museli odtvézd na odtahovce nebo odvézt to kolo do pneuservisu jiným autem, jenže - zas ty špalky nebo cihly, aby to auto bylo na parkovišti na co postavit. A to se vlastně měnily rovnou obě gumy na tý nápravě.

Rezervu jsem v životě potřeboval přesně jednou. Ale to úplně stačí. Zrovna to byl boční průraz a bylo to v noci v lese. S opravnou sadou bych tam stál jak vocas. Takže za mě auto bez rezervy prostě ne...
Ostřikovače dolévám několikrát za rok, ale to byl jen příklad...

Opravu defektu by mali pokrývať asistenčné služby v rámci celej EU. V praxi by to malo fungovať tak, že vždy keď dostaneš defekt napr. v Bulharsku v noci na dovolenke, zavoláš na svoje asistenčné číslo na Slovensko (Česko) a oni zabezpečia, že Ti na miesto to koleso prijde niekto vymeniť

V ideálním světě. V praxi, když jsem naposled volal asistenční službu v zahraničí, čekal jsem 4 hodiny. A to bylo ve všední den odpoledne.
Navíc to svoje kolo mi určitě nenechají a v noci mi ho nikdo neopraví, takže další starosti. Prostě děkuju pěkně.

Ja mám rovnaký názor a navyše aj skúsenosti s asi 4 druhmi defektov a tiež si nedokážem predstaviť mať auto bez rezervy (aspoň dojazdovky). A keby som kupoval nové auto, normálne by som nekúpil auto bez rezervy
Pre mňa napr. to znamená, že si nemôžem po Mondeu kúpiť rodinný S-Max ani Galaxy a u Fordu som prakticky skončil

Vozim plnohodnotnou rezervu, ikdyž prozatim jen zimák.

Co jezdim, tak jsem měl defekt 4x, z toho 2x bylo kolo proražené z boku (díry v silnici) a na to opravná sada nestačí.

Takže za mě jedině celé normální kolo.