Ford Focus Forum

smoula píše:Koukám, že všichni za studena vytáčíte motor až k hranici 3tis otáček. Je to bezpečný? Jakmile nastartuju, tak motor nevytáčím přes 2tis otáček, dokavad se jakž takž nezahřeje a děsím se jakékoliv silnější akcelerace abych neoddělal turbo a motor
Díky za info

Presne nad tymto som sa pozastavil aj ja.
Ale je to vlastne naprazdno, takze tepelne namahanie tam bude minimalne. Velmi by som sa toho nebal. Na druhej strane by som to zas ani velmi neprehanal. Za studena povazujem tych 2400-2500 za hranicu.

V12 gratulujem. Nech som fordak aky chcem,toto je pre mna najlepsi dieslovy motor.

Kua, o co tu ide ? Do 10 sekund su plne oleja aj tie najtajnejsie kanaliky, vratane turba. Tepelna zataz tam tiez nie je, takze uplne bez obav. Mne mechanik tvrdil, ze dnesne oleje su podstatne dalej nez tie zpred 20 rokov, takze mazu ihned a netreba ich zohrievat. Takisto aj materialy pouzite na vyrobu motora a jeho prislusenstva sa posunuli niekde uplne inde, ako za cias S100. Takze nejake to kratkodobe povyrazenie rucicky po otackomere az k cislu 3000 ani studenemu motoru nemoze ublizit. Pruser je ked sa startuje pod plnym plynom a hned po natoceni vyletia otacky. Vtedy je naozaj riziko, ze nieco chvilku bezi nasucho, co samozrejme motoru nerobi dobre.

Najlepsi dokaz o tom, ze nakladat studenemu motoru nevadi, je otcovo HDi. Od zaciatku mu daval hned po starte plny kotol a auto ma dnes 166 tis a motor ide ako novy.

já vím že asi vyhraju :) zatím ale nemá rad. vůli, olej bere málo. potkane to neni. maze skvěle. počkám ještě na dalsi symptomy.:) s pd 77kw si asi pomůžete. je to od nich v dane době nejlepší motor.

vita ja som si ten tvoj zvuk pustil až teraz. A si určite adept na medailu ...no ale u teba oproti mojmu pekne počuť ten dojazd turba..toto mne chýba

A prave preto ta V12 hned na zaciatku diskvalifikoval.
U vita je naozaj ten koniec najkrajsi. Motor si uz par sekund pradie na volnobehu a turbo vydava este zvuk ako spomalujuca sirena.

Prrresssneee taaak. Prave preto si myslim, ze marod problem s turbom nema.

Ono ináč aj ťahá, dneska som ho potiahol až do 4000..len ozaj neviem ako zistím či to je ten altík. Dvom ľuďom som to dal počúvať a zdalo sa im že to ide od turba..ale neni to úplne jednoznačné pri tom hluku vytočeného motora. Asi to jednoducho nechám tak...ale pokial by to bol altík, rád by som sa toho zvuku zbavil aby som prípadne počul turbo keď sa ohlási

Jazdi a neries. Ked jedneho dna nenatocis, bude to altik, ked jedneho dna Tvoj motor vyleti vysoko nad obmedzovac, bolo to turbo

Milujem vonu benzinu

Miluji spotřebu kolem 5l

v12 by nas v tomto trumfnul jen kdyby presel na LPG :) To by nas uz strcil kompletne do kapsy. tentokrat si nedelam srandu.

No ja by som lpg nemohol len z toho dovodu,ze casto parkujem v podzemnych garazach. Ale to je moj pripad

Marod, ono to mozno ide aj od turba, aj od altika. To mozno myli tych, co prikladaju ucho pod kapotu, aj teba.
Ja by som este skusil posledny test. Otvor okno dokoran a skus ist na 2-ke okolo 1500 otacok (pri takejto rychlosti by rusivy hluk nemal byt este taky intenzivny). Musi to byt pri nejakom mure, stene alebo niecom takom. Krasne to odrazi zvuk motora k tebe. Potom rychlo slapni na plyn (nemusi to byt az na podlahu), turbo sa rychlo roztoci do vysokych otacok, kdezto motor zrychluje ovela pomalsie ako turbo. Prave tymto sa otacky turba a motora vzdialia od seba na maximum. Potom das nohu dole z plynu, turbo sa rychlo spomali a motor si dlhsie podrzi otacky. Ak pri takomto teste nic nezistis, tak by som to zatial neriesil.

Tak chlapci, dnes som išiel podľa návodu od cereusa - na trojke okolo 1600 ot., prudké zošliapnutie plynu a následné pustenie...a bolo to počuť mimo otáčok motora, takže V12, som z toho smutný, ale asi si sa mýlil...nebola to nejaká strašná húkačka, ale bolo to počuť. A navyše sa mi zdá, že nejak mi rýchlejšie začal ubúdať olej.