Ford Focus Forum

To že ti vytekla kapalina z nádobky je při zatlačování pístků normální. Hladinu je třeba hlídat,případně odsát. Tímto se to zavzdušnit nemohlo. Co mám já zkušenost (i s auty jiných značek) tak čersvě po výměně je pedál měkkej,takže udělám cca 20 km projížďku při který 4 -5 x plynule zabrzdím a to stačí na to aby si brzdy alespoň trochu sedly.(Nemůžu se dovolit vrátit majiteli auto,který ho při prvním brždění vyděsí.)
Pouze jednou se mi stalo (ne u forda),že po zatlačení pístků byl problém je vyšlapat. Nakonec mi nezbylo než vyměnit v hlavním brzdovým válci manžety,pak to bylo OK. Divný na to bylo,že před zásahem do brzd to brzdilo normálně.

A není treba mozne, ze ty nove brzdy nejak pozmenily chod pedalu a rozsah jeho zaberu?

Pokud jsi vše složil správně a kotouč jsi nasadil na pečlivě očištěný náboj,tak se chod pedálu nemůže změnit. Pístky se samy nastaví do správný pozice. Díly brzd jsi předpokládám koupil z ověřenýho zdroje,né nějaký převlečený číny.

Brzdy jsou z proverenyho obchodu zadna cina, vrta me to hlavou. Je narocny vymenit ty gumicky v brzdovym valci? Dival jsem se,ze se prodava nejaka opravna sada. To je ono?

Než se začneš šťourat do něčeho jinýho,ještě jednou prověř jestli máš brzdy správně složený....brzdový pumpy u focusu zrovna moc neodcházejí.

Brzdy jsem ted kontroloval, jsou slozeny urcite spravne. Nikde zadna brzd.kapalina netece. Brzdovy valec jsem kontroloval jen pohledem a zda se ze je ok. Tak nevim kde je problem.

V prvom rade tu vytecenu brzdovu kvapalinu poriadne poumyvaj. Kefou s dlhymi makkymi stetinami/sirokym stetcom a jarovou vodou. Inak ti to zacne zrat vsetko, kam sa dostala.

Neviem ako hlboko ti to zabera. Mne tiez ide relativne nizko. Na druhom FoFo ide trosku vyssie. A ked sa dnem do nejakeho noveho, napriklad sluzobneho Peugeotu, tak prve zabrzdenia vzdy trhne autom

Vzadu mas co? Bubny ci kotuce? S tymi si nieco robil?

Vzadu mam bubny, na ty jsem nesahal. Pedal zacne zabirat tak lehce za polovinou drahy pedalu k podlaze. Ale podlahy se nedotknu ani pri nejintenzivnejsim brzdeni. Ale zajimave je, ze pri napumpovany pedalu za jizdy zacne zabirat odost drive. Tu brzd.kapalinu vycistim

To že se pedál zvedne při napumpování může znamenat dvě možnosti:
1, je to zavzdušněný,což ve tvém případě by nemělo padat v ůvahu.
2, v některý brzdě se vytvoří velká vůle mezi třecím segmentem a kotoučem (bubnem)

Udělej pokus k vyloučení vlivu zadních brzd: zatáhni ručná brzdu,ale jen tolik aby začala lahce brzdit a pak sešlápni provozní brzdu,aby se v zadních prasátkách vymezila vůle. Pak se se stále lehce zataženou ruční brzdou rozjeť a vyzkoušej jak se chová provozní brzda,hlavně jestli se po napumpování stále zvedá pedál brzdy.
PS nejezdi moc dlouho ať nespálíš zadní obložení.

mne drhne az do reakce abs tak na 5cm seslapnuti...v tomto pripade bych vsadil na to ze je to jen zavzdusnene...nic vic

Pytal som sa presne pre to, co napisal Jardak. Skus tu rucku. No tiez to vidim na vzduch. Alebo ze by si niekde prepalil brzdy tak, ze sa tesne pred bodom varu objavili v brzdovke bublinky, no este nezovrela uplne (?)

Rucni brzdou to neni, zkousel jsem to ted a pri mirnem pritazeni rucky pedal zabira stejne. Tak intenzivne jsem vubec nebrzdil abych uvaril brzdovku. Ale neodvzdusnoval jsem zadni brzdy. Ale nechapu jak by se tam mohl pripadne nejaky vzduch dostat.

Zvedni předek, sundej kola a omrkni na brzdiči jakou máš mezeru mezi deskama a kotouči.

Mezery tam jdou cca tak 0,5-1mm (strcim tam silnejsi list papiru-krabice od cukru ) desticky se jakoby castecne svazujou. Je tohle mozna pricina tohodle problemu? Jeste zkusim odvzdusnit zadek.

To bude ten problém. Za normálních okolností tam nejsou žádný mezery vidět. Pokud jsou destičky v pořádku a určený na tohle auto,tak to musíš mít špatně složený. Hoď sem nějaký foto...