Spotřeba

[V12]

Aky olej si mu nalial ? Dufam, ze nie nejaku vodicku A1/B1

[ballu]

Já to napíšu a půlce fora raní mrtvice. přelezl jsem 200 tis. tachometrových, kolik je stočených, to je ve hvězdách , tak již nastupuje další část etapy života motoru. ale mého motoru, do které dávám již olej dle mého zvážení a publikum z toho vynechávám , protože mletí o tom , že můj má 250 tis. km na A1/B1 ale to že těch 180 tis najel motor na kvalitní benzín v německu, na to zapomene . Jen je vidět, že ta předepisovaná A1 nemá navrch před A3, jak všude straší se zvýšenou spotřebou a starty. Za další, obyčejný benzín 95 do káry již nepáchne a může tady někdo psát studie o placebo efektu na deset stránek. Já mám odzkoušeno - vyzkoušeno a ještě to vyjde laciněji.

[V12]

Daj mi to do SS, chystam sa menit olej, nech viem, co objednat

[hihi]

Aktuálně na 850 km (ne v kuse, ale skákání v příměstském režimu do 50 km) 5,23l/100km (dle pistole, ne PP).

[Nicco]

Test z roku 2011:
http://automoto.cas.sk/clanok/184708/ve ... aign=cross
Focus III 92kw vs Focus II 74kw:
"Kým starší agregát 1.6 16V s výkonom 74 kW/100 k, dokonalo zabehnutý, si vypýtal 7,2 l/100 km, nový motor 1.6 Ti-VCT napriek výkonu 92 kW/125 k a ešte len prebiehajúcemu zábehu (v tom čase tachometer ukazoval ani nie 1200 km), skonzumoval iba 6,4 l/100 km. A z priameho porovnania nám vyšiel aj ako kultivovanejší a lepšie odhlučnený."

[Blackhawk]

ten 92kw je v 3-kovom Focuse.

[Hockto]

Mne to zatial vychadza najazdenych cca 2300km, tankovane podla blockov 117 litrov nafty na ten najazd... Z toho by teda mal byt priemer spotreby nejak 5,1l/100 hrubym odhadom

jazdene vacsinu dialnica, nieco okresky, ale posledne cca 3tyzdne som aj po meste vela chodil

inak PP ukazuje 5,4l/100km... ten to rata z poslednych 850km alebo tak nejak sa mi zda ze som cital?

[FokusF]

Je mozny aby 1.6 sezrala 200 litru benzinu na 1500km dlouhou cestu??? 50% dalnice

[enjoy]

Mozny to je. Pokud mas v haji lambdu

[FokusF]

Mozny to je. Pokud mas v haji lambdu

Tak me se to nastesti nestalo,ale nekdo mi tvrdi ze jo,coz se mi moc nechce verit,i kdyby jezdil 180 za hodinu

[ballu]

Tak mě spotřeba stoupla k 8L/100m na V-pover nitro +, ale není to tím, že by bylo na motoru něco špatně, ale zvýšenou rychlostí každodení jízdy 70 km do a z práce po D1. Kdybych jezdil na 95, tak jako dříve, tak tímto způsobem jízdy jsem na 9L. Dlohodobě jsem sledoval vliv rychlosti na spotřebu na dálnici a mohu potvrdit, že optimální rychlost v návaznosti na spotřebu je jízda mezi 3500 - 4000 ot/min u dvoulitru na pětku. Pod 3500 ot na rovinkách to sice vezme méně, ale v momentě táhlého kopce, nebo zrychlení při předjíždění jde okamžitá o litr na stovku více, tak potom i výsledná se projeví tak, že při nižších otáčkách si motor vezme více než když ho držím lechtáním v rozmezí vyšších otáček. Ono ta váha samotného kombajnu udělá velký rozsah spotřeby na způsobu jízdy.

[enjoy]

3500 - 4000 ot. to je něco kolem 130 - 140km/h ne?
Mně se spíš nedaří takovouto rychlost udržet na tempomatu, prostě touhle rychlostí nejde na českých dálnicích jezdit. Docela se mi osvědčilo cca 120km/h, celkem nejmíň přerušuju tempomat a spotřeba super. Když jedu 140km/h, pořád jedu v levém a pořád někomu uhybám nebo přidávám, abych nezdržoval..spotřeba jde nahoru.
Přiznám se, že na mě zafungoval test benzínů ve světě motorů nebo kde to bylo a jezdím už jen pro N95 na Benzinu, nebudu už s ničím experimentovat, už toho bylo dost.

[ballu]

Tak nějak, když jsem se právě ploužil 120, tak jsem uhýbal a mnohokrát mě zavřeli za tirákem v pravém pruhu, nebo jsem musel sešlápnout a okamžitě vír v nádrži, tak jsem vysledoval , že je lépe se držet kolem 140 a ten rychlík za mnou počká až se zařadím. Ty otáčky jsou průměrný rozsah za jízdy, ale sem tam to hvízdu na chvilku i na 5000 ot a se spotřebou to nepohne. Ráno v půl paté a večer v 7 hod je D1 prázdná tak se jede bez omezování. Co píšeš, to je ten důvod, proč při dnešním provozu nejsem zastáncem tempomatu. Samozřejmě, při volné cestě tempomat uspoří, ale jak se začne manévrovat z pravého do levého a zpět do pravého je u tempomatu spotřeba vyšší. Někdo to přizná, druhý ne, já to mám odzkoušeno na služební naftové C5 a více tempomat v autě nechci.

PS: to je kapitola sama , mondeo má předepsaný min 95,ale když je kurvená, tak raději si připlatit, nezasírá to motor, volnoběh je jak přibitý a když se sešlápne plyn, tak to je znát.

[enjoy]

Tempomat bude mít vyšší spotřebu v tom smyslu, že on neustále drží plyn, zatímco bez něj se často jede s nohou z plynu, takže doslova zadarmo.
Někdy sám nemám na tempomat náladu, ale většinou jsem rád, že ho mám. I ve městě, když mám někde pod radarovým úsekem držet rychlost, tak to zmáčknu a neřeším.
Navíc spoustě lidí by tempomat v jejich řidičském umění dost pomohl, jezdí se kolikrát s velkými rychlostními výkyvy a to celkem bezdůvodně. Už se mi víckrát stalo, že jsem nasadil tempomat a na nějakém úseku se navzájem předjel s tím samým člověkem třeba 5x.

[ballu]

No většinou ty řidičské výkyvy jsou pocit , za každou cenu musím toho forda tou mou fábkou předjet. A nejsi sám , to je každý den , pak nastane táhlý kopec a kamna z koncernu nad 140 ztrácí dech a spotřeba jim jde k 8L, to však nepřiznají. / Vlastní zkušenost, 15 let zpět, se zánovní Octávkou 1,9TDI, jel jsem sám v noci delší trasu , tachometrově stále 150 - 170km, a vzala si 8,3L/100km /