Extra nafta a aditiva - zkušenosti, testy

[djdekl]

Uz se snazim jezdit jen na Eurooil + VIF

[spark187]

a co říkáte na míchání dvou značek naft třeba shell fuel save a omv maxxmotion 1:1

[enjoy]

To jako vážně?

[stano.]

No a? Fuel save mu pojde takmer zadarmo a s maxxmotion pojde ako raketa

[spark187]

spíš sem to myslel z toho pohledu že podle testu má maxxmotion špatnou mazivost a zase lepší cetanové číslo než shell fuel save ale shell fuel save má zase lepší parametr mazivosti takže smíchání těchto paliv by mohlo být výhodné ale je to pouze moje představa a možná i milná ale nedalo mi to tuhle otázku nadhodit

[Eidž]

A proč nechceš diesel Verva? Cetanové číslo 60 (celoročně, narozdíl od maxxmotion, kdy na zimu nemají 60 cetanů) a mazivost vyšší, než maxxmotion.

[spark187]

nemám nikde poblíž čerpačku s vervou

[djdekl]

a obsahuje řepku

[spark187]

ona řepka v těchto palivech slouží jako mazivo třeba maxxmotion je bez řepky(MEŘO) a ta mazivost je na hranici normy stejně tak shell v power nitro+ ato se rovná zadřený čerpadlo atd. a kde je řepky moc tak zase sice maže ale zanáší trysky takže jde o to aby řepky bylo tak akorát a to mě přijede dobrý smíchat maxxmotion a shell fuel save když se to zprůměruje tak to vychází dobře

[Eidž]

míchat bych nedoporučil
nevíš, jak budou reagovat nafty a aditiva v nich na aditiva konkurence
aby jsi neucpal trysky ještě víc, než řepkou (ucpání řepkou přichází v úvahu, pokud máš naftu v nádrži 3 a více měsíců - takže tankuj tam, kde je výtoč a tankuj to, co vyjedeš a jsi v klidu - za 3 roky provozování dieselu a tankování výhradě Vervy jsem nikdy neřešil ucpání trysek řepkou)

v jiným vlákně popisuji, že právě provozování Forda RV 2002 s 250 tis. km na tachu a Maxxmotion nebylo to pravé ořechové, jen spekuluji, ale právě asi snížená mazivost a opotřebení čerpadla dělali potíže, návrat k Vervě (řepce) právě vyřešil nízkou mazivost. Ale u modernějších dieselů, než MKI, bych se mazivosti nebál, tam už je to ošetřené. A z toho důvodu taky zvažuji přechod z Vervy na něco kvalitního, ale levnějšího. Agip, normální OMV, TOP Q.

Strašně by mě zajímal test nafty EuroOil bez řepky, jak je na tom s mazivostí a ochranou proti korozi. Protože základní nafta právě s těmito parametry právě neoplívá a je to bez dodání aditiv průser pro palivovou soustavu našich miláčků.

[spark187]

moje zkušenost je taková že jsem do teď tankoval výhradně fuel save od shellu a v podstatě i v testu bylo psáno že je to mnohdy nejlepší řešení v kategorii cena vs. výkon, ale na druhou stranu nevím jestli nafta vyráběná v ČR může být kvalitnější jak jediná nafta která se k nám dovaží z Rakouska a to OMV maxxmotion

[Eidž]

V jakém testu?
V tomto vlákně si už několik let dáváme scany testů z různých časopisů (Diesel speciál, Motorest atd.). Samozřejmě pak rozebereme nezávislost testu a výsledek.

Když tak čti toto vlákno (třeba od strany 40 a tak) , je zde hodně dobrých postřehů.

[spark187]

svět motorů 3.2012

[tomason]

No jo,ale ta cena že jo

[enjoy]

Začínám jezdit na Verva 100, zatím dvě nádrže, ale zůstanu u ní. Nějaké změny nepozoruju, ale dávám tomu čas. Přešel jsem na ní společně s čipováním auta, takže nevím co je čím ovlivněné, ale pro ten pocit, že tomu dávám něco lepšího je to fajn.