Za jízdy motor zhasnul, rozblikala se kontrolka žhavení

[xwolf]

Jedu ráno domu a cca 20km vše vpoho, pak při akceleraci se rozblikala kontrolka žhavení motor zaškubal a zastavil se, vypnul jsem klíček a po chvilce nastarloval a auto jelo dál, toto se opakovalo asi 3x. Motor má najeto kolem 120000km, já osobně s tim autem mám najeto asi 6000km, tankuju VERVU a teď na zimu dávám i VIF, všechny filtry taky nové. Diagnostika mi ukázala kod chyby - P0251 - GENERIC (Chyba vstrikovaciho cerpadla A), nebo GM(Injection Pump Camshaft System Conditions) . Neví někdo co to znamená ? Poradí někdo, díky moc. Nezdá se mě ten tlak paliva při uložené chybě. Jo ráno bylo -12. Před jízdou jsem měl odpojenou baterku protože jsem jí nabíjel. Auto zatim jezdí normálně, tak nevim co tomu je.

Ford focus 1.8TDCi 74kW r.v.2004

Hodnoty uložené při chybě - Freeze Frame Data
P0251 - Chyba vstrikovaciho cerpadla A
04 - Vypočtená zátěž 73 %
05 - Teplota chladící kapaliny 82 °C
0B - Absloutní tlak vzduch v sacím potrubí 187 kPa
0C - Otáčky motoru 2215 rpm
0D - Rychlost vozidla 84 km/h
11 - Absolutní poloha škrtící klapky 58,0 %
23 - Tlak paliva 10700 kPa
42 - Napájení řídící jednotky 14,592 V

Tabulka měřených hodnot
04 - Vypočtená zátěž 24 % 8,63 21,39 25,49
05 - Teplota chladící kapaliny 51 °C 49,00 49,67 51,00
0B - Absloutní tlak vzduch v sacím potrubí 100 kPa 97,00 100,93 108,00
0C - Otáčky motoru 901 rpm 877,00 1073,56 1610,00
0D - Rychlost vozidla 0 km/h 0,00 0,00 0,00
0F - Teplota nasávaného vzduchu 25 °C 24,00 24,67 25,00
10 - Průtok vzduchu 14,30 g/s 10,55 15,62 26,11
11 - Absolutní poloha škrtící klapky 0,0 % 0,00 5,15 16,08
21 - Vzdálenost ujetá s rozsvícenou kontrolkou motoru MIL 5766 km 5766,00 5766,00 5766,00
23 - Tlak paliva 26500 kPa 26300,00 35401,75 60100,00
2F - Hladina paliva 21,2 % 21,18 21,18 21,18
31 - Vzdálenost ujetá od vymazání paměti závad 5968 km 5968,00 5968,00 5968,00
33 - Tlak okolního vzduchu 131 kPa 131,00 131,00 131,00

[pepcaburca]

motor 1,8 TDCi 74kW
Mám od pátku 3.12.2010 ten samý problém. Při jízdě do kopce se rozbliká žhavení, vetily se velmi hlasitě ozvou a motor zhasne. Při jízdě s kopce nebo po rovině jen bliká žhavení jde volnoběh a nelze přidat plyn. Častěji se to stane při zátěži. Stává se to při -10°C i při -2°C. Za tepla se mi to nikdy nestalo, ani loni v zimě. Mě se zdá, že něco zamrzá - nafta? Kdybyto byl snímač vačky nebo pedál plynu, tak by to snad nešlo pořád. Připomíná mi to jízdu na motorce, když jsem měl v karburátoru kapku vody. Též se mi tohle stalo v zimě u polského Fiatu 1500ccm, tam byly vidět knedlíky v benzinovém potrubí. Na sytič jsem ho dovezl do teplé garáže, přilil do benzínu 3dcl lihu, vypustil knedlíky z potrubí a zase se jezdilo. Na Fordíka teplou garáž nemám, stojí na mraze, tak ho asi zazimuji a počkám na Jaro !

[xwolf]

Pravda, taky jsem slyšel při zátěži ty ventily.

[Darius_09]

Může to být zamrzající nafta / voda v naftě, nafta mrazem tuhne a pak špatně teče z nádrže přes filtr do čerpadla, nebo pokud máš v naftě vodu tak ta zamrzá a může ucpávat filtr, čerpadlo nemá dostatek pro nakrmení motoru, ten zhasne nebo jde divně na volnoběh a po přidání plynu zhasne a čerpadlo hodí chybu tlaku (bliká kontrolka žhavení). Zkus dát zimní aditivum do nafty + vyndat filtr, vzít ho do tepla a počkat pár hodin až pořádně rozmrzne, celý ho vypusti a dej do něho zimní naftu. Pokud nemáš origo Delphi filtr tak bych ho být tebou velmi rychle pořídil.

[foki]

co to bylo za diagnostiku ? muze se stat ze kazda diagnostika napise chybu jinak .

[xwolf]

Kabel ELM327 + ScanMaster 2.1, kod chyby P0251, na této stránce http://www.dtcsearch.com/P0251/ je chyba popsaná. Jsou tam dvě možnosti, Generic nebo GM, teď kterou se řídit.

[foki]

ono je to spis tim ze kazda znacka ma jine hlaseni chyby a nemas tam forda je tam jen GM a ten generic


U forda je P1564 ze FIP odstavilo PCM aby nedoslo k poskozeni motoru

dle toho tveho vypisu to je :
Audi Number P1564
Type Powertrain - Manufacturer Controlled DTC - Manufacturer Controlled
Description Throttle control unit - voltage low during basic setting

Cause Battery, wiring

Notes Throttle control unit incorporates the following components: TP sensor, CTP switch (if fitted), ISC actuator/position sensor or throttle motor/position sensor.

GM Number P1564
Type Powertrain - Manufacturer Controlled DTC - Manufacturer Controlled
Description Vehicle Acceleration Too High - Cruise Control Disabled

Cause Engine running with Cruise Control enabled and engaged, then the PCM detected an extremely rapid rate of vehicle acceleration

Infiniti Number P1564
Type Powertrain - Manufacturer Controlled DTC - Manufacturer Controlled
Description Cruise control master switch - circuit malfunction

Cause Wiring, cruise control master switch, ECM

Nissan Number P1564
Type Powertrain - Manufacturer Controlled DTC - Manufacturer Controlled
Description Cruise control master switch - circuit malfunction

Cause Wiring, cruise control master switch, ECM

Volkswagen Number P1564
Type Powertrain - Manufacturer Controlled DTC - Manufacturer Controlled
Description Throttle control unit - voltage low during basic setting

Cause Battery, wiring

Notes Throttle control unit incorporates the following components: TP sensor, CTP switch (if fitted), ISC actuator/position sensor or throttle motor/position sensor.

preklad :
Audi Počet P1564
Typ Powertrain - Výrobce kontrolované DTC - Kontrolovaná výrobce
Popis ovládání plynu jednotka - napětí nízké během základní nastavení

Příčina baterie, elektroinstalace

Bere na vědomí, plyn řídící jednotka zahrnuje tyto součásti: TP senzor, spínač CTP (pokud existuje), ISC pohon / čidlo polohy škrtící klapky nebo motor / snímač polohy.

GM Počet P1564
Typ Powertrain - Výrobce kontrolované DTC - Kontrolovaná výrobce
Popis vozu zrychlení příliš vysoké - Cruise tělesně řízení

Příčina chodu motoru s tempomatem povolena a zabývá, pak PCM zjištěn extrémně rychlou rychlost vozidla zrychlení

Infiniti Počet P1564
Typ Powertrain - Výrobce kontrolované DTC - Kontrolovaná výrobce
Popis Tempomat hlavní vypínač - okruh poruchy

Příčina Elektroinstalace, tempomat hlavního vypínače, ECM

Nissan Počet P1564
Typ Powertrain - Výrobce kontrolované DTC - Kontrolovaná výrobce
Popis Tempomat hlavní vypínač - okruh poruchy

Příčina Elektroinstalace, tempomat hlavního vypínače, ECM

Volkswagen Počet P1564
Typ Powertrain - Výrobce kontrolované DTC - Kontrolovaná výrobce
Popis ovládání plynu jednotka - napětí nízké během základní nastavení

Příčina baterie, elektroinstalace

Bere na vědomí, plyn řídící jednotka zahrnuje tyto součásti: TP senzor, spínač CTP (pokud existuje), ISC pohon / čidlo polohy škrtící klapky nebo motor / snímač polohy

[foki]

asi bych zacal diagnostikou u forda .

[xwolf]

Jasný, tomu rozumim. Je to jen taková hoby diagnostika, možna kdyby byla doplněná databáze tak by to celkem šlo. Zajedu k Fordu. Díky

[foki]

podle toho co jsi nahore oznacil by to mohl byt tlak paliva na railu ,ale taky ti to vypsalo ze jsi jezdil na svitici chybu 5766km , coz je taky asi blbost . a nevim jestli ti to neco ukaze pokud jsi ty chyby vymazal

[xwolf]

Nene to je vpořádku, je tam ještě porucha P0401- nedostatečný průtok spalin ventilem EGR ,mam zaslepenej EGR ventil. A ty km zhruba sedí od rozsvícené kontrolky poruchy motoru. Tim jsem nikoho nechtěl zatěžovat. Chyby jsem smazal a zatim musim zaklepat nerosvítila se.

[foki]

tak to to asi nic neukaze , pockat az se to rozblika a pak to resit .

[pepcaburca]

Zdravím a od pondělí jsem bez problému. V PO jsem nechal Forda 2 hod. bafat na dvoře na volnoběh a ejhle - běhá zase na plný výkon a bez výpadků !!! = zmrzlá nafta ve filtru i v nádrži se rozehřála . Včera jsem ho byl projet 100+100km na Jih a zjistil jsem příčinu zamrznutí nafty. V Čimelicích, kde jsem minule tankoval, mají i EcoDiesel. Zřejmě jsem nabral tuhle řepkovou míchanici. Většinou beru u Benziny v Protivíně.

[pepcaburca]

Také mi svítila porucha motoru ale v PO po rozehřátí nafty zhasla.

[vitut]

xwolf: Zamrzla Ti nafta, stejne jako mne minuly tyden Snizi se prutok paliva systemem a nahlasi to chybu tlaku paliva, po rozehrati je vse ok. Tankuju taky Vervu a uz pro ni na stejnou pumpu nepojedu (Pha, Kolbenova) ...