cukání motoru 1,8 tdci 85Kw

[kaminek]

Pro tomino,mě to taky takhle cukalo a škubalo , jako tobě, úplně stejně.Tak jsem vyměnil palivový filtr a celých 600 km paráda , auto jezdilo špičkově a teď tento týden mi to škublo znova a naposledy, auto chcíplo a už to nastartovat nešlo (odporoučelo se čerpadlo) Ale nechci tě strašit ,třeba ti to dělá jen ten pal.filtr

[fenrys]

Ahoj, já bych se rád zeptal na vaš zkušenosti s motory 1.8TDCI, 85kW, a jestli jsou kvalitnější nebo naopak horší naž 1.8TDCI, 74kW. díky

[tomason]

Je to stejný motor Až od 2005 sou jiné vstřiky

[Regulos]

Tak mě taky začalo trápit cukání motoru v rozmezí 2000-24000 ot. Ale dělá to pouze při "lechtání" plynu, a jen při delší jízdě - zahřátém motoru. Tu hadičku podtlaku na T-kuse jsem dle zde přečtených rad stáhnul, odpojil na hodinu baterku, ať se ŘJ znova naučí, a beze změny. Jinak turbo ale táhne pěkně už od 1700 ot. Každý nápad beru!

[tomason]

Nafta je čí?

[Regulos]

Shell Diesel extra + 60ml VIF, předtím jsem zkusil jednu TopQ + VIF, dělá to u obou.

[tomason]

To může být palivák,egr,vstřik je toho moc...

[Regulos]

Vstřiky komplet nový leden 2009, palivovej filtr origo Ford listopad 2009, zaslepit EGR se teprve chystám. V tomhle mrazu se mi do toho venku nechce. Přiznám se, že mě souvislost EGR - cukání ani nenapadla. Trochu mě mate to, že to dělá jen při zahřátým motoru na delší cestě.

[M.P]

Nemohl by to být zasviněnej snímač otáček motoru ?? Včera jsem ho čistil , ten konec snímače je magnetickej a byl na něm nachytanej kovovej prach . Je to přístupný zespodu , pokud máš dekl pod motorem tak je nutná demontáž , na převodovce . Ale to se ti tam asi taky nebude v tomto mrazu lézt .

[JxJ]

Tohleto cukání při lehtání plynu mam taky - hlavně na trojku, občas i na jiný rychlosti .. Nechci strašit, ale byl jsem teďka v pondělí na dignostice a mam v řiti jeden vstřik ..

[Regulos]

To čidlo otáček by mohl být dobrý tip, vstřiky jsou rok starý, tak ty snad probůh už ne! O víkendu vyčistím EGR ventil a uvidím jestli to pomůže.

[JxJ]

To čidlo otáček by mohl být dobrý tip, vstřiky jsou rok starý, tak ty snad probůh už ne! O víkendu vyčistím EGR ventil a uvidím jestli to pomůže.

A když to nepomůže, tak ho zkus zaslepit a máš po problému - viz jiný téma ..
A ty sis nechal dělat všechny vstřiky? A na kolik tě to vyšlo?

[Regulos]

Jo, zálepku už mám doma, to je 2. varianta.
Pokud mě paměť neklame, tak stály kolem 5000,- za kus (nový) + nějaká práce, celkem ca. 22000,-. Podotýkám, že to nebylo děláno u Forda.

[JxJ]

Děkuju za info. Tak jasný, že ne u FORDa, to by si za to dal tak 2x tolik ..

[Regulos]

Takže po vyčištění EGR (bez vyndávání, jenom sprejem) se zdá být cukání minulostí. Zatím po opravě najeto 200km v různých režimech bez problému. A subjektivně pozoruju nižší hlučnost, lepší ranní starty a celkově živější motor. Takže vyčištění EGR sprejem Wynns EGR3 vřele doporučuju, za 20minut hotovo a rozdíl je opravdu znát!