spotreba TDDi

[xcsacek]

aha tak to sem trochu blbě pochopil Byl náročný týden a v pátek jsem toho už měl dost a jen jsem sem na chvilku mrkl a musel zase letet... Jinak se dívám, že na fotce to vpadá všelijak - jak budu mít trochu času, tak ji musím změnit, ale barva je šedá - světlá

[hihi]

Na trase 633 km (10% město) spotřeba 4,76.Ale jezdil jsem jak stařík . Tacho cca 85-90km/h.

[tomto]

Zdravím, tak i já musím řící, že jsem si auto pořizoval zejména kvůli nižší spotřebě. Při poslední vyjeté nádrži mi spotřeba vyšla na 5,5 až 6l, což si myslím že je fajn...jezdím vetšinou po okrskách a nějak moc to neženu ani se necourám

[Wincenzou]

Čaute, koukám, že téma je stále otevřené a otevřenější než na vláknu spotřeba.
Takže, když jsem si já měřil naposledy spotřebu na celou nádrž tak mě to vyšlo 6,9l což je teda hodně. Jezdím každý den do práce 10km po okrsce a pak jsem byl 3x v Liberci, což mám cca 100km a to také jezdím přes okrsky. Jezdil jsem 1300-1900 ot, na pětku samozřejmě i víc ale jinak ne, poradili mi ať jezdím na více, tak ted to táhnu na min. 2000ot, takže bych poprosil o radu Vás, kteří mají spotřebu 5,5l, jak vy jezdíte? Kolik to ženete? Na dálnice nejezdím,takže to vynechte ... klimu taky skoro vůbec nepoužívám ... tak díky za info... jinak tankuji na OMV.

[malond]

Ja teda kdyz to zenu okolo tech 4000 - 4500ot na 5-ku, tak neni problem se dostat na prumernou az 7l. Ted jsem se snazil, lehka noha pri rozjezdech, rychlost max do 130, razeni do 2500ot a mel jsem 5,6. Ale je to utrpeni takhle jezdit Vetsinou mam spotrebu ve meste okolo 6,3. Naftu mam za 10, takze na to moc nekoukam. Horsi bude, az ji mit nebudu

[DanCZer]

->Wincenzou: Vrátil jsem se v pondělí z týdenní dovolené ve Francii a spotřebu jsem za celých více než 3000 km neměl větší, než 4,4 l/100km (počítáno z tankování). Mám stejný motor jako Ty, takže je to poměřitelné. Jezdili jsme povětšinou po okreskách, ale na delší vzdálenosti jsem používali dálnice.
Při rozjíždění jsem (celkem pomalu) vytáčel motor k 2500 ot./min, při udržování rychlosti jsem se snažil pohybovat mezi 1900 - 2100 ot./min, přičemž při zpomalení, nebo předjíždění nejít pod 1500, resp. přes 2500 ot./min.
V typu silnic dominovaly okresky (tak 50%, dálnice 40%, město/vesnice 10%). Pokud psychicky uneseš fakt, že Tě kdekdo předjíždí, tak se to dá docela dobře zvládnout.
Otázka je, jakou roli ve spotřebě hraje francouzská nafta.

PS: Naftu jsem naposledy bral ve východní Francii u městečka Saverne - teď mám najeto přes 690km a v nádrži zbývá více než 1/3 (ale v tom už je úterní cukatůra v Praze po Jižní spojce po osmé ráno).

[Wincenzou]

Pánové díky . Na a nad 4000ot/min jsem nikdy nešel:D. Snad tedy budu uspěšnější.
->DanCZer: Budu se řídit, tvojí rady. Jen je občas těžké někoho předjíždět a nejít nad 2500ot/min. Pokud taková spotřeba, jakou udáváš, se mi splní, budu nanejvýš spokojený. Já mám naftu zatím za 20kč.


Mimochodem, chtěl bych ještě radu ohledně těch rozvodů. Vím, že to sem nepatří, ale pokud budete tak hodní. Jen kdybych to tak měl vyměnit.
Díky.

[DanCZer]

->Wincenzou: Ono nejde o to jet pomalu, ale udržovat motor v oblasti největšího kroutícího momentu a to v jeho spodní částí. Pokud si to pamatuji správně, tak tato oblast je u motorů TDDi právě někde od 1500 do 2500(? nebo výš?).
Co má ale vliv na spotřebu zásadní, to je celkový styl jízdy - chce to přemýšlet a plánovat. Při předjíždění si vybrat takové místo, kde není potřeba tolik šlapat na plyn (např. z kopce dolů), nebo nedělat myšky, ale nejdříve se pozvolna rozjet z odstupu za předjížděným autem a pak teprve předjíždět, na červenou raději dojet s dříve vyhozenou rychlostí, případně dobrždovat spíše motorem, než brzdama atd. Principem je snažit se udržet kinetickou energii auta a pokud je nutné ji změnit, dělat to cestou nejmenších energetických nákladů.
Na druhou stranu nemá cenu se stávat brzdou provozu jen proto, abych ušetři desetinu litru. On má každý motor určitá rozpětí optimálních otáček a nic výrazně nad tím ani pod tím už není velký rozdíl - tím mám na mysli, že pod jsi doteď jezdil mezi dvěma až třemi tisíci a spotřeba byla 6, tak pokud začneš více využívat pásmo 1500 - 2500, můžeš jezdit třeba za 5,5. Pokud to ale budeš tlačit ještě níž, tak se mužeš dostat třeba na 5,3, ale už si budeš mrvit podtáčením motor.
Pokud to shrnu - na spotřebu je třeba se pohybovat v oblasti největšího kroutícího momentu (což bývá většinou oblast otáček, za kterých má motor největší účinnost). Na výkon pak v oblasti největšího výkonu - tam o spotřebu nejde.

Přeju hodně štěstí!
PS: Ještě jedna věc - je hezké brzdit motorem, ale je dobré se taky zamyslet nad tím, jak moc tím získám a o kolik tím například zkrátím životnost spojky. On je celkem finanční rozdíl nechat vyměnit destičky a nebo spojku.

[richisan]

PS: Ještě jedna věc - je hezké brzdit motorem, ale je dobré se taky zamyslet nad tím, jak moc tím získám a o kolik tím například zkrátím životnost spojky. On je celkem finanční rozdíl nechat vyměnit destičky a nebo spojku.

Ani nie spojka ako dvojhmotnostny zotrvak tym strasne trpi. Ja som to musel drahej povedat snad tisickrat, aby sa naucila A teraz to uz vie a jazdi jak sa patri
Na TDCi a TDDi, obzvlast so sprevodovanim trend je optimalne pasmo otacok na beznu spotrebu 1500-2500rpm, ja radim bezne okolo 2100-2200 a pri jazde do kopca radsej viac vytocim a az potom preradim, aby som nedusil motor

[Wincenzou]

-> DanCZer: Hele děkuju moc. Už se snažim to nějak sladit. Píšeš, že když budu jezdit pod 1500ot/min tak můžu mít i 5,3l. Já takhle jezdil a měl jsem 6,9l. Možná to bylo tím, že se ten motor opravdu dusil. Mám známého co dělá ve Škodovce a řadí se svojí octavii na 1500ot/min a má krásnou spotřebu kolem 5,5l. Teď se tedy snažím jezdil od 1800ot/min do 2400ot/min a jsem tedy zvědavý, jak to půjde dál.

[risomas]

chlaspi treba tomu motoru dopriat cele spektrum otackok nie len tu spodnu hranicu. On vie dat aj 4500ot. Treba pekne povyfukovat pavuky z vyfuku. Zo zaciatku som to skusal ze za kolko sa da jazdit. A ide to za tych 5 ale to som si potom nemusel kupovat focusa ale nejaku fabiu sdi.
A ten PC ukazuje priemernu spotrebu iba za posledny relativne kratky usek. Idem 100km po dialnici 170kmh (spotreba jak prasa) a potom dam 20km na okreske 90-100kmh a hned vyzera spotreba z predchadzajucej jazdy dobre.

[xcsacek]

Wincenzou: Ještě bych dodal, že také hraje celkem zásadní roli kvalita nafty (až jsem se divil) - po koupi auta jsem se nechal zlákat naftou u makra, která byla o cca 3 koruny levnější než u benziny a spotřeba byla 5,8 - 5,9 na 3 tankováních. Poté jsem natankoval Top Q u Benziny a spotřeba skočila na 4,95. Je teda pravda že u tohoto tankování jsem téměř nepoužil klimu, ale jinak stejná trasa a myslím, že i stejný styl jízdy. Uvidím další nádrž jestli to vydrží...
DanCZer: Myslíš, že brždění motorem má až takový vliv na životnost spojky? Ne že bych to nějak přehnaně používal, ale používám, tak jestli toho nemám rači nechat - destičky mám teď nové, ale spojku bych rád ještě chvílu používal

[kaminek]

Já si osobně myslím , že když brzdíš motorem,tak spojce v žádném případě neškodíš .Spojka se opotřebovává jen když se rozjíždíš nebo řadíš rychlostní stupně,V těhlech případech spojku pedálem rozpojíš a dochází opotřebení lamely

[Wincenzou]

No podle toho jak brzdíš motorem, pokud jen pustíš plyn a budeš mít rychlost, s lamelou se nic nestane, ale pokud budeš podřazovat a tím i rychleji brzdit, tak lamela půjde do háje. Asi tak bych to viděl ne?

[DanCZer]

No podle toho jak brzdíš motorem, pokud jen pustíš plyn a budeš mít rychlost, s lamelou se nic nestane, ale pokud budeš podřazovat a tím i rychleji brzdit, tak lamela půjde do háje. Asi tak bych to viděl ne?

Jo, přesně tak to bylo myšleno.