POMOC: nejde nastartovat!!!

[BladeIII]

Včera večer jsem přišel k autu a tak tak se odemklo.Nastartovat už vůbec nešlo, tak mi dxošlo že bude vybitá baterka. Tak jsem vytahl kabeli přistavil druhe auto a vyzkoušel to nastartovat, ale nešlo to. místo aby to nastartovalo tak mi v tom tak nějak divně cvakalo,asi nějaky relátko. A jeste kdyz sem zapl klicek do druhé polohy tak mi vyletěli všechny rafičky na max a pak zase spadly.
NEMATE S TIM NEKDO NEJAKE ZKUSENOSTI???
Dekuji za vsechny rady a nápady

[Jairo]

To ze ti to neslo nastartovat z inej baterky este neznamena,ze tvoja baterka je OK. Na 90% to podla mna bude v tom,ze tvoja baterka je vybita.
Startovacie kable nie vzdy pomozu.

Mal som presne ten isty problem. Ak skusis central a zvuk otvarania/zatvarania dveri je akysi "spomaleny" vymen baterku,resp. dobi ju. Pripadne odmeraj na nej napatie aby si si bol na istom.

Ja som mal len 9.8V ,central bol "lenivy" a relatko tiez cvakalo naprazdno.Po vymene baterky (origo ) je vsetko OK.

Tot moj nazor.

[BladeIII]

zkusim si sehnat nabiječku a vyzkoušet to

[BladeIII]

nevite jakej ma mit klasicka baterka startovaci proud? jestli tam nemam nahodou nejakou spatnou

[powermax]

klasicka baterka ma taky startovaci prud aky je uvedeny na stitku baterky - pokial je baterka v poriadku.

tu svoju skus bud nabit , alebo ju nahrad inou funkcnou baterkou a auto nastartuje

ako pise jairo - cez kable to nie vzdy funguje

[BladeIII]

tak se tam dal jinou baterku a šlapeto,

[Jairo]

tak se tam dal jinou baterku a šlapeto,

Tak to je super. Nech vydrzi najmenej 10 rokov

[Spit]

už to tady několikrát bylo, ale pro jistotu:
když vyletí ručičky budíků na max a pak se vrátí tam kam mají, je to SLABÁ baterka, tím vyletěním se kalibrují přístroje.

[Ahmed]

To ze ti pri startovani z jineho auta porad cvakalo relatko znamena bud, ze jsi nemel dobry kontakt, nebo mas hyper kabely za 250,-

[BladeIII]

jj sou to shit kabely. pouziju je k necemu jinymu

[SK]

měl jsem ten problém taky, protože jsem s ním přes 4 měsíce nejel. Na centrál už mi to nereagovalo vůbec. Když je takto vybitá baterie a chceš to startovat pomocí jiného auta přes startovací kabely, tak je nestačí jen propojit, ale to druhý auto musíš nechat nastartované a propojené s tou tvojí vybitou baterií alespoň 20-30 minut. Pak se dobije na takovou míru, že to otočí startérem.

[BladeIII]

no ja to nastartovany měl ale jen tak 15 min ... de tam hlavně o to že při startování je strašně velkej odběr a ja si koupil nějaky obyč startovací kabely za 150 kč nebo tak nějak, takže je na nich hodně velkej ubytek ... kdybych měl doma kabely k zesaku tak bych to nastartoval ... ty sou tak silny že by se jima dalo svařovat

[TobiZC]

No ne že by mi nešlo zrovna nastartovat, ale tak nevím jinak, kam svůj dotaz písnout a startování se to tak trochu týká. Potřebuji si koupit startovací kabely, aby moje výbava byla kompletní, jenž nevím jaké. Info co jsem našla hovoří o kabelech s max. proudem 200 nebo 400 ampér a já neznám kritérium, podle kterého zvolit. Je to podle toho, co mám v autě za baterku? Nebo je to jedno? Radu pleace

[Ahmed]

No ne že by mi nešlo zrovna nastartovat, ale tak nevím jinak, kam svůj dotaz písnout a startování se to tak trochu týká. Potřebuji si koupit startovací kabely, aby moje výbava byla kompletní, jenž nevím jaké. Info co jsem našla hovoří o kabelech s max. proudem 200 nebo 400 ampér a já neznám kritérium, podle kterého zvolit. Je to podle toho, co mám v autě za baterku? Nebo je to jedno? Radu pleace

Zkus poradne pohledat, startovaci kabely se tady resily. Ja bych bral ty s co nejvetsim proudem a urcite bych nekupoval nejake levne...
Uz jsem to tu jednou psal - kdysi jsem chtel nastartovat Peugeot 205 kabelama za par stovek, auto jsem nenastartoval a pripojeni kabelu nebylo ani nijak poznat. Kdyz jsem rypnul sroubovakem do klesti, tak jsem zjistil, ze medene nejsou, jak se na prvni pohled zdalo, ale byl to normalni plech a navic tam to lanko nebylo nijak poradne upevnene, bylo tam zajistene jenom prihnutou packou, coz je jako spoj pro 300A + - docela nedostacujici. Pak jsem si vyrobil svoje ze zemnicich svorek na 315A + 25mm cu lanko a vsechno slo jak melo To ze me staly asi 700,- je vec jina
Dulezite je, aby ty plochy, co se budou dotykat polu baterie byly z medi a mely dobre spojeni s vodicem, nejlepe aby byl spoj propajeny nebo prisroubovany pres ocko, jinak je dost mozne, ze kabely budou k nicemu. Cim je vetsi prurez vodice, tim lepsi je pruchod proudu - kdyz bude treba 10mm a kabely budou mit 4m, tak taky nemusis nastartovat. Pokud budes mit 25mm a 3m, tak s tim klidne muzes startovat kamiony.

[pelen]

Nejdulezitejsi na kabelech je jeich prurez a cistota svorek, nejlepe z medi, tak jak pise Ahmed. Kdo si neumi opravit spoj kabel-svorka, tak at si rovnou koupi startovaci kabely, ktere ho maji elektricky dobre vodivy. Ja bych se dival po kabelech u benzinek - ne v supermarketech.