řeším delší dobu kolísající/skákající otáčky při dojezdu na neutrál + kod chudá směs (vysoké korekce směsi STFT/LTFT) na LPG...
Co se udělalo:
1) škrtící klapka vyměněná za novou, dle výsledků diagnostiky níže, žádný rozdíl
2) proveden smoke test pod tlakem, nikde nic neuniká
3) kontrola lambdy 1 a 2 - vypadají v pořádku
4) MAP senzor - vypadá v pořádku
5) vyměněny všechny vstřiky LPG (kvůli možného úniku plynu = rozhozená směs)
6) vyměněn reduktor (kvůli možného úniku plynu = rozhozená směs)
7) byla přehrána řídící jednotka motoru na nejnovější verzi
... dle všeho je to asi chyba jednotky, protože jen diagnostika mega macs vyhodila tyto chyby:
P0607 - chyba řídící jednotky
P2101 - škrtící klapka motoru
P2107 - řídící jednotka klapky
P2110 - ovladač klapky
Na googlu jsem dle kodu chyby P0607 našel toto:
Uvolněná zemnící svorka na PCM / ECM, vybitá nebo vadná (baterie 12 V), přerušení nebo zkrat v napájecím nebo zemním obvodu, uvolněné nebo zkorodované kontakty baterie, selhalo PCM / ECM
Po čem jít jako první v tomto případě?
Kromě čtení na internetu jsem zkusil ještě chatGPT:))) ten mi napsal toto:
1. PCV ventil → Velmi pravděpodobný viník, vysvětluje chování STFT.
PCV ventil – může být zaseklý, obousměrný nebo netěsnící.
2. Pojistky, kostry a napájení ECU (kvůli chybě P0607)Řídicí jednotka motoru má nestabilní napájení, chybu v paměti, výpadky nebo rušení,
Může být vadná kabeláž, kostra, napájecí obvod (relé, pojistky) nebo samotná ECU.
→ Přetrvává chyba v řídicí jednotce, která ovlivňuje i P2107/P2110.
Zkontroluj:
Pojistky a relé ECU, PCM, THROT podle víka pojistkové skříně
Hlavní kostru motoru (baterie–motor, baterie–karoserie),
Napětí na ECU za běhu (multimetrem nebo diagnostikou).
3. Odpojit palubní přístrojovku (budíky)– Focus II má známý problém s vadnou IPC jednotkou, která ruší CAN sběrnici a způsobuje chyby typu P0607.
Zkus na chvíli budíky odpojit a projet auto s diagnostikou – sleduj, zda chyba zmizí.
Budíky už mi začínají blbnout, tj. nastartuju, ale ještě mi pár sekund svítí skoro všechny kontrolky...
Díky za rady
