1.6 ecoboost 134kw delší startování - prasklý blok

[Zvíře]

Svíce jsou tam rok a pár měsíců a mají míň než 10000km, to by neměl být problém.

[Sagic]

Meneny tusim v 60? Podle servisky presne dle planu.

Odesláno z mého Z00D pomocí Tapatalk

[Sagic]

Tak dneska po dlouhe dobe zas delsi start. Rano jsem s tim jel a v pohode po noci, vratil jsem se v 9 rano a pak jsem startoval ve 4 odpoledne a delsi start a po startu klasicky sviti stop/start. Napichl jsem diagnostiku a v ecu zadna zavada. Minuly tyden mi svitila kontrolka motoru, opet tlak paliva mam problem s cidlem jsem objednany do fordu. Nicmene zavadu jsem smazal a tyden je cisto az dnes na ten start ale jak pisu i po nem cisto.

[vita_k]

To bude ono
Jako ten pomalý start

[Sagic]

Kabelaz je opravena a stejne jsem mel dnes delsi start. Rano v 7 jsem v pohode nastartoval po dvou dnech stani. Dojel jsem na hory v 8 a ve 12 kdyz jsem chtel jet domu tak start asi 3s a sviti stop/start. Vycetl jsem pres elm zavady a 0. Tak nevim no.

[LH]

Hm, tak nějak podobně mi to zlobilo před výměnou polomotoru. Ráno v garáži start OK, pak jsem někam dojel a tam stál třeba 1/4hodiny, nebo i přes hodinu a pak, když jsem chtěl odjet, delší start. Další den ráno opět start OK. Diagnostika taky v pohodě bez chyb, ale tak nějak mě to štvalo, navíc se k tomu přidalo i lehké kolísání otáčet na volnoběh, při čekání na křižovatkách (nic strašného, ani ne o sílu rafičky otáčkoměru, ale cítit to chvění bylo). Tak jsem to nechal rozdělat a dál už je to popsáno ve vlákně o vadných pístech...

[Sagic]

Same pozitiva. Me to teda takhle startuje jen po vice hodinach. Takhle na teplem to pak je na brnk. Otacky na volnobeh asi nekolisaji ale obcas lehke zachveni je citit. Mam dost nizke otacky na volnobeh. Muze to byt nastavenim predstihu kvuli 100 oktanovymu benzinu?

[phofy]

To je jasný, nejdřív se musí pořádně nažhavit dráty, proto to déle startuje
Kolik otáček máš na volnoběh?
Ono když se na otáčky pořádně zaměříš, tak při stojícím vozidle otáčky spadnou ještě asi o 100 - 200 míň

[LH]

Tak to já to měl opačně, ráno vždy na brnk a přes den už loterie, asi 4x jsem zažil, že to elektronika vzdala a musel jsem start tlačítko stisknout znovu, na druhý pokus už to ale zase pro změnu chytlo hned... (ale i po tomto, nešla vyčíst žádná chyba). Zda to může být tím předstihem při 100 okt. palivu nevím, ale typuji, že nejspíš ne.

[Sagic]

Phofy na sirku raficky pod carkou 750 ot aspon myslim, zitra to zmerim vice presne... jen me prijdou nizke ale je to mozne ze sem byl zvykly z 1.6 tdci

[phofy]

Takovéhle otáčky mám taky, když pojedeš na neutrál třeba někde skopce, tak jsou lehce pod 1000ot. a jak budeš třeba dobržďovat do křižovatky, tak začnou pomalu padat

[Sagic]

Jako problem s tim nemam, jen kdybych tvrdil ze necitim zadny lehky obcasny zachveni tak bych kecal.

S tim predstihem jsem vychazel ze clanku o testu premiovych benzinu. Ale tam to testovali na felde 1.3 MPI ale pise se tam:

Překvapivě nám felicia na stooktanový benzin občas neudržela volnoběh po vyšlápnutí spojky. „Motor se zadaptuje na vysoké oktanové číslo a posune si celou mapu předstihu. Pro volnoběh je pak příliš vysoký,“ myslí si Zdeněk Janda z Cimbu Autosport, odborník na tento typ motoru.

[phofy]

Nesmíš to srovnávat s felicií taky tankuju pouze 100okt.

[Sagic]

A volnobeh mas naprosto klidny s teplym motorem? Zadny zachveni obcas nic?

[phofy]

Těžko říct čemu říkáš chvění, on se totiž 3 válec chvěje docela dost Ale co mám služební 1,2tsi, tak tomu taky takhle padají otáčky a motor se třeba 5 krát za minutu jakoby zachvěje(cukne)