Brzdové destičky a kotouče

[vitacz]

Tak jsem udělal objednávku a pojedu si pro Brembo Max přední a zdní Obyč Brembo včetně všech desek Brembo. Jen bych se zeptal ty Přední B Max. Mám je nasadit a ten nástřik nechat být, nebo mám umýt benzínem? Já si myslim, že se to nesundavá, že si to ty desky sundaj sami po pár šlápnutí na brzdu. Je to tak?

[vladka1]

Obyč Brembo nemají ochranu proti korozi a brzo reznou od kraje kotouče. Příště dám spíš ATE nebo něco podobnýho s povrch. úpravou...
Ta povrch. úprava se z funkčních ploch rychle obrzdí sama.

[Nonid]

Bremba reznou brutalne rychle, nejvetsi problem je to ale po dlouhym stani. Na druhou stranu jsou jejich ostatni vlastnosti naprosto dostacujici

[vitacz]

Naoficialnich strankach, ale píšou o reznutí něco jiného.
http://www.brzdybrembo.cz/kotouce-brembo-max-info/
Ale otázka byla jak je to s tím ochraným povrchem? Takže nesundavat jo? Nasadit kotouče tak jak jsou z krabice?

[Nonid]

S Maxema nevim, jak to je. Ja mam jejich klasiky na zadnich a je to na pohled odporny, na jizdu supr Ciste technicky vzato bych rekl, ze se stycna plocha kotouce musi ocistit sprejem na brzdy pred pouzitim, protoze jinak nezabrzdis, necham ale promluvit znalce

[vita_k]

Vita : to aby bylo nutné to před použitím sudlit benzínem, to by byl výrobce úplný debil

[Bullitt]

Pokud si to pamatuju, na Brembo Max je ta stříbrošedá antikorozní vrstva (něco jako Geomet) na celém kotouči, včetně brzdné plochy - nechat být, to se rychle obrzdí. Já akorát vždy funkční plochu nových kotoučů dobře odmastím sprejem na brzdy.
Mám Brembo Max vpředu spolu s destičkami Textar (najeto 41 tis. km) a připadá mi to jako dobrá kombinace (dobře brzdí a kotouče výrazně neubývají, destičky přiměřeně), akorát se začaly zanášet ty drážky (zatím bez vlivu na chování a hlučnost). A rychle chytnou povrchovou korozi jen ze vzdušné vlhkosti (auto pod střechou), vzadu by to mohl být větší problém a taky když auto nejezdí pravidelně.
Předtím jsem měl ATE Powerdisc + destičky ATE, ale destičky byly moc tvrdé a kotouče asi po 40 tis. km na minimu, ale destiček ubylo málo. Ale ty drážky se nezanášely a kotouče bez koroze, ani oproti Brembo Max nechytaly povrchovou korozi tak rychle, pokud auto stálo.

[Johny181]

Já mám teda stejnou kombinaci desek a kotoučů a souhlasím ve všem až na to reznutí. Mam je tam rok a půl cca.30tis.km a nejsou zrezlí vůbec.Akorát když prší a auto nejezdí objeví se na kotouči rezavé kapičky, ale to jsou jen obržďené kovové částice a poprvnim zabržďení je to pryč.I rukou to jde setřít.Jinak kotouče jsem normálně namontoval tak jak byly, jenom jsem je po montáží očistil sprejem na čištění brzd.

[vladka1]

Já mám teda stejnou kombinaci desek a kotoučů a souhlasím ve všem až na to reznutí. Mam je tam rok a půl cca.30tis.km a nejsou zrezlí vůbec.Akorát když prší a auto nejezdí objeví se na kotouči rezavé kapičky, ale to jsou jen obržďené kovové částice a poprvnim zabržďení je to pryč.I rukou to jde setřít.Jinak kotouče jsem normálně namontoval tak jak byly, jenom jsem je po montáží očistil sprejem na čištění brzd.

Bavíme se o levných Brembo - ty jsou bez antikorozní úpravy a reznou fakt hodně.. Brembo max antikorozní úpravu mají.

[vitr73]

no nevim..to by museli byt nerezove..povrchova antikorozni vrstva se destickama otre na 5 brzdeni..pak uz to je zase jen jemnozrna litina...vidim to na mnoha autech co tu cekaj na opravu...po trech dnech stani v tomhle pocasi maji vsechny lisku na kotoucich...pokud nebude kotouc nerezovej tak proste pri delsim nepouzivani MUSI chytnout lisku
teda pokud se nevezme konkorem

[jarod72pm]

Nedokážu si představit nerezové kotouče ,tam je uplně jiný oděr vrstvy a jiná tvrdost ,kotouče svou funkcí budou vždy rezivět je to vlastnost ochuzeného železa k tomu aby měli kontakt s destičkama a brzdili - o to jde ne? Jinak rez na takové vrstvě na tu dobu kdy kotouče jsou funkční nevadí ,životnost toho dílu je tam stejně daná .

[Bullitt]

Jo, to je jasný, funkční vrstva kotouče bude reznout. Akorát, že Brembo (oproti ATE) chytá tu korozi velmi brzy, vpředu to nevadí, rychle se to obrzdí, ale byl by to hlavně problém u zadních kotoučů a ještě když auto nejezdí pravidelně, hlavně v zimě (vlhko, sůl) - pak už nemusí všude destička korozi sedřít a v tom místě už koroze zůstane (takových aut je vidět hodně).
Jak už jsem tu dříve uváděl, měl jsem vzadu Brembo Max - ne kvůli drážkám, ale že výslovně uváděli antikorozní vrstvu, to jsem chtěl kvůli vzhledu - abych neměl v alu kolech orezlé nefunkční části kotouče (hrana, střed). Bohužel jak rychle kotouč chytal korozi na funkční ploše (hlavně kolem drážek) a destičky to nestíhaly odírat (někde jsou tu moje fotky), tak poměrně rychle byly kotouče na odpis. A to auto jezdí denně (35+35km) a parkuju pod přístřeškem.

[jarod72pm]

Já měl vždy za to že při brždění brzdí přední ale částečně i zadní kotoučové brzdy a v případě skoro denního či denního ježdění a brždění to stačí tu rez přejet a strhnout ,takové TRW jsou hodně měkké kdoví co za složení tam pokud rez jde do hloubky pak kvalita a funkčnost jde rapidně dolů ,mno třeba ATE mám nátěr na zadních a na kontaktní ploše stačí 5km sem tam brždění a jsou stále "čisté".
Brembo neznám nakolik je kvalita kotoučů a jak hluboko degradují na kontaktní ploše, i tak si myslím že ke značce kotoučů patří stejná značka destiček.(možná výrobce má vhodné kontaktní složení)

[krenda]

Jen pro představu. Na fotce spodní kotouče Brembo z mého Mondea, zadní náprava, po ujetí cca 40tkm denního provozu...

[djdekl]

Tak to mas v cudu brzdice, kdyz ti to temer nebrzdi a mas kotouce uplne orezly...